公司概况 总经理致辞 董事会 发展目标 组织架构 项目公司 企业管治 公司大事记 人才理念
公司新闻 项目公司新闻
技术创新 管理创新
企业VI 企业使命 品牌维护
公司公告 通函 股本申报表 宪章文件 年报 中报 经营数据 公告(补发已遗失的股份证明书) 投资者热线
责任报告
我们的人才观 工作机会 招聘解答 我在越秀交通基建
日期:2016年03月15日 16:49:42
越秀交通公布2015年全年业绩

 

 

财务摘要:

截至1231日止年度(人民币千元)

2015

2014

变化

业务收入

2,226,023

1,858,706

+19.8%

除息、税、折旧摊销前利润

2,037,563

1,670,146

+21.6%

股东应占盈利

532,086

609,370

-12.7%

每股基本盈利(人民币元)

0.3179

0.3642

-12.7%

每股末期股息

每股0.16港元

每股0.17港元

-5.8%

已派付之每股中期股息

每股0.12港元

每股0.11港元

+9.1%

全年度每股股息总额

每股0.28港元

每股0.28港元

持平

全年派息率

72.2%

61.0%

+11.2个百分点

 

 

2016年2月22日,越秀交通基建有限公司在香港召开业绩发布会,公布2015年全年业绩。于报告期内,路费业务收入再创历史新高,同比增长19.5%至人民币22.15亿元。主要受惠于湖北随岳南高速纳入合并报表后带来新增收入贡献,以及现有项目包括广州北二环高速及湖南长株高速的自然增长。
    受人民币贬值拖累,以及天津津保高速及清连高速减值拨备等非经常性项目影响,2015年全年股东应占盈利为人民币5.32亿元,同比下跌12.7%。如剔除减值拨备的影响,股东应占盈利为6.52亿元,同比增长7%,核心利润保持稳定增长。由于非经常性项目并不影响公司整体的现金流水平,且辖下项目整体增长趋势良好,董事会建议派发末期股息0.16港元/股,全年派息额为0.28港元/股(中期派息0.12港元/股),与2014年持平,折合派息率为72.2%,体现了集团稳定、持续的派息政策。
    针对交通的全年业绩以及经营展望,集团总经理、交通董事长朱春秀做了以下几点总结:
    1、公司资产规模进一步扩大,业绩增长再添新的动力。虽然全球经济复苏仍然缓慢,前景有欠明朗,但公司把握扩张步伐,全面接管湖北随岳南高速之余,更于15年底收购湖南长株高速剩余10%股权至全资控股该项目。完成并购后,公司的高速公路和桥梁应占权益收费里程增加至378.5公里,进一步扩大了资产规模,增强了持续盈利的能力,同时收购随岳南高速延长资产组合平均剩余年限,并填补西临高速收费期终止的空缺,符合战略发展要求,为交通注入了新的增长动力,以应对错综复杂的形势。
   2、资产经营方面取得的成效明显。公司于15年12月以挂牌转让方式出售广西梧州港赤水码头51%股权,便于进一步专注于核心产业的发展,收回的现金部份用作偿还债务,优化财务结构,并为潜在的收购作好准备。
   3、融资渠道实现多元化,积极做好汇率风险控制。公司在15年年初把握欧洲央行实施负利率、启动量化宽松政策的契机,成功发行3年期2亿欧元中期票据,票面利率仅为1.625%,拓宽了自身的融资管道,并通过提早偿还美元、港元债务,有效地降低美国联储局启动加息、美元走强而人民币面临贬值压力的汇率风险。另一方面,自2014年11月以来,人民银行五次降息,公司考虑到境内借贷成本逐步下行,未来或有进一步下行的空间,故将考虑适度增加人民币融资,包括境内商业银行贷款,或通过发行人民币中期票据等,用于置换并提前偿还港元负债,规避外汇风险。
    4、继续专注高速公路主业的发展,同时平衡好并购扩张与财务稳健两者间的关系。展望未来,公司仍将专注于高速公路主业项目的投资和营运,延续既有的区域策略,于中部省份寻找合适的并购目标,重视潜在并购目标的的长期回报率之余,也会兼顾短期的现金流平衡及盈利能力。另一方面,集团将继续以创新思维及灵活管理的策略,从稳健发展的角度考虑,根据业务发展适度降低债务,充分考虑潜在并购对象对评级指针的影响,并持续检视并推进优化整体资产组合的方案,提升集团的盈利能力,为股东创造合理回报。